Internacional

Histórico

Ônibus elétrico a bateria em New York em 1908

Amplia

Sistemas de trólebus em junho de 2022

Arábia Saudita

2013 Riyadh

Argentina

1959 Rosário

1989 Cordoba

Armenia

1949 Yerevan

Áustria

1940 Salzburg

1944 Linz

Bosnia-Herzegovina

1984 Sarajevo

Brasil

1949 São Paulo

1963 Santos

Canadá

1948 Vancouver

Cazaquistão

1944 Almaty

Chile

1952 Valparaíso

China

2018 Baoding

Changzhi

1960 Dalian

Feicheng / Tai'an

Guangzhou

Hangzhou

Jinan

Luoyang

Qingdao

Shanghai

Taiyuan

1957 Pequim

Equador

1995 Quito

Estônia

1965 Tallinn

França

1936 Lyon

1942 Saint-Étienne

1943 Limoges

1982 Nancy

Geórgia

1968 Sokhumi

Grécia

1953 Atenas

Irã

1992 Tehran

Italia

1933 Milano

1939 Rimini-Riccione

1940 Napoli

1942 San Remo

1949 Ancona

1950 Modena

1950 Chieti

1951 La Spezia

1952 Cagliari

1953 Parma

1991 Bologna

1997 Genova

2005 Roma

2012 Lecce

Japão

1966 Daikanbō – Murodō

Marrocos

2017 Marrakesh

México

1951 Cidade do México

1976 Guadalajara

Mongólia

1987 Ulaanbaatar

Noruega

1950 Bergen

Nova Zelândia

1938 Auckland

Sérvia

1947 Belgrado

Suécia

2003 Landskrona

Suiça

1932 Lausanne

1938 Winterthur

1939 Zurich

1940 Berna

1940 Bienna

1940 Neuchatel

1941 Lucerne

1942 Genéve

1949 Fribourg

1950 Saint Galien

1957 Montreuaux-Vevey

1966 Schaffhausen

Turquia

2015 Malatya

Histórico

Revista da Semana, janeiro 1901, p.3

Em fevereiro de 2021, circulam os últimos trólebus em Mendoza (Argentina), substituídos por novos ônibus elétricos a bateria importados da China.

ANEXO

Trólebus de Londres (em italiano)

«Due cose erano impressionanti nel sistema di filobus londinese; le sue dimensioni e la sua forma strana. Il sistema londinese era di gran lunga il più grande, non solo in Gran Bretagna ma nel mondo. Al suo apice poteva vantare una flotta di circa 1800 veicoli, mentre le flotte più grandi in Gran Bretagna erano solo intorno al livello di 200. A Londra i filobus si trovavano su una vasta area e c'erano avamposti in cinque contee: Uxbridge nel Middlesex, Croydon nel Surrey, Dartford nel Kent, Chadwell Heath nell'Essex e Waltham Cross nell'Hertfordshire. Le distanze da percorrere erano considerevoli; da est a ovest da Uxbridge a Chadwell Heath in linea d'aria c'erano circa ventisei miglia».

Da "Trolleybus Trails" di J. Joyce.

La rete filoviaria di Londra fu chiusa l'8 maggio 1962.